搜索沖壓工藝中怎樣控制成本？
2016-09-18 by:CAE仿真在線(xiàn) 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
沖壓工藝選擇及模具結(jié)構(gòu)改進(jìn)、材料利用率的控制、模具材料的合理選擇等方面都有效控制模具開(kāi)發(fā)制造的成本、提高利潤(rùn)水平的具體措施,對(duì)整車(chē)生產(chǎn)的成本控制有著積極的現(xiàn)實(shí)意義。
對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言,降車(chē)價(jià)容易,降制造成本難。就汽車(chē)車(chē)身來(lái)說(shuō),由各種各樣的鈑金件通過(guò)焊裝焊接而成,而這些零件基本都是通過(guò)沖壓生產(chǎn)的。在一臺(tái)汽車(chē)上,60%以上的零部件都是沖壓件。在沖壓件的成本中,材料費(fèi)用一般占到60%以上。因此,探討汽車(chē)沖壓方面的成本控制措施,選擇合適的沖壓工藝、不斷優(yōu)化模具機(jī)構(gòu)、合理選擇模具材料和在模具開(kāi)發(fā)上充分考慮材料利用率等,直接決定著汽車(chē)制造成本,對(duì)整車(chē)成本控制具有十分重要的意義。本文僅從沖壓工藝的選擇探討制造成本的控制。
合理設(shè)計(jì)沖壓工序,使其達(dá)到結(jié)構(gòu)最好、工序最少,例如:我公司某車(chē)型右側(cè)圍模具為五工序(不包括落料模),共10副模具,而新開(kāi)發(fā)的兩款車(chē)型,左、右側(cè)圍模具只有四工序(不包括落料模),共8副模具。在合理拆分沖壓工序后,減少了兩副模具的開(kāi)發(fā)成本。從生產(chǎn)方面來(lái)說(shuō),減少兩副模具后,大大提高了生產(chǎn)效率,事半功倍。
聯(lián)合安裝的操作方式就是在同一副模具內(nèi),完成兩個(gè)或者兩個(gè)以上工序內(nèi)容的作業(yè)方式,例如:我公司最具有代表性的某車(chē)型加油口盒,就是采用聯(lián)合安裝方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。某車(chē)型中加油口盒,共有五副模具,如果連線(xiàn)生產(chǎn)就需要占用五臺(tái)機(jī)床來(lái)滿(mǎn)足其要求。為了提高生產(chǎn)效率,減少對(duì)機(jī)床的占用,將后三副模具采用聯(lián)合安裝的方式,組合拼裝在同一副模具上,如圖1所示。
這樣一來(lái)某車(chē)型中加油口盒只有三副模具了。合并后的一副模具,每完成一個(gè)沖次就相當(dāng)于原來(lái)三副模具的沖次,生產(chǎn)效率提高了,機(jī)床占用壓力也就減少了。與此同時(shí),三副模具合并在一副模具上,模具采用也減少了,重量輕了,成本降低了。
聯(lián)合安裝的作業(yè)方式,一般常用于中、小型沖壓件,大型件、外板件等產(chǎn)品表面質(zhì)量要求高的零件建議不采用。
減少?zèng)_壓工序是控制沖壓成本的一種重要途徑。減少工序有多種方法,在拉延模上安裝廢料切刀就是其中之一。一些工件型面復(fù)雜,落差較大,成形困難,如果直接用整塊板料成形可能難度較大。如果開(kāi)發(fā)落料模,不但增加模具投入,而且也增加了工序,從經(jīng)濟(jì)性角度考慮不合適。在工藝設(shè)計(jì)上,可以考慮在拉伸廢料上切角。這樣既可保證拉延成形,減少一副模具,又可以提高經(jīng)濟(jì)性。這種方法常用于汽車(chē)沖壓件車(chē)門(mén)內(nèi)、外板的拉延模上。某車(chē)型右前門(mén)外板帶廢料切刀的拉延模如圖2所示。
盡量實(shí)現(xiàn)左、右件共模生產(chǎn)
采用左、右件共模生產(chǎn)不但更利于材料的成形,重要的是要比單件生產(chǎn)更能發(fā)揮節(jié)材效能。我公司在零件的沖壓工藝選擇上,最初某車(chē)型左右翼子板僅從成形性上選擇而沒(méi)有充分考慮到成本控制方面的因素,采用左、右件分別拉伸成形,材料利用率為26.8%,采用左、右件共模拉伸,材料利用率為33.5%,相比高出6.7%,每生產(chǎn)一件(左或右)要少消耗材料2.8kg,少開(kāi)發(fā)五套模具,減少了工序數(shù),降低了設(shè)備及人員的占用和資源消耗等。從成本控制的角度來(lái)看,兩種方案的優(yōu)劣比較明顯。我們?cè)陂_(kāi)發(fā)CE項(xiàng)目時(shí),翼子板、車(chē)門(mén)外板就采用了左右件共模生產(chǎn)的方式。
通過(guò)上述比較分析,得知需盡量采用左、右件共模生產(chǎn)。能采用左、右件共模生產(chǎn)的零件有很多,這些零件在模具開(kāi)發(fā)時(shí)稍加留意就可實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)然,除了工藝之外,影響成本的因素還有模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、模具材料的選擇、材料利用率的控制等多個(gè)方面,每個(gè)環(huán)節(jié)都有合理控制成本的方式和方法?？傊?設(shè)計(jì)出強(qiáng)度最好、工序最少、模具開(kāi)發(fā)成本最低且生產(chǎn)出產(chǎn)品的材料利用率最高的模具結(jié)構(gòu),是我們沖壓專(zhuān)業(yè)循序漸進(jìn)、不斷學(xué)習(xí)的方向。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)而言,要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中戰(zhàn)勝?gòu)?qiáng)大的對(duì)手,降低制造成本是必須的。
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