親述做汽車CFD工程師是一種怎樣的體驗？

2018-04-14 by:CAE仿真在線來源:互聯網

汽車制造公司的CFD工程師

工作分工

CFD主要分整車CFD和動力總成CFD,相互獨立的但工作中可能會有交集。

整車CFD分析主要包括整車外流場分析、發動機艙熱管理分析(側重整車)、涉水分析等等。其中整車外流場和熱管理需要風洞試驗對分析結果進行驗證和標定,以保證分析結果的置信度。

動力總成CFD分析是我所在部門一個分支,其中主要包括一維整機性能、一維冷卻系統、一維潤滑系統、進排氣系統流動、進排氣歧管流動、進排氣噪聲、氣道流動、冷卻水套流動和熱分析、缸內噴霧燃燒、油底殼機油晃動、油氣分離、曲軸箱通風、除霜除霧、空調吹面吹足、發動機艙熱管理(側重動力總成零部件)等等。分析項目很多,一名工程師負責兩三項吧

工作意義

CFD工程師工作的意義主要在于在開發前期分析對方案進行分析優化,選出最優方案,節省開發時間,降低開發成本;在開發后期對于具體試驗反映出問題進行解決,當然后期方案固定后解決肯定會比較難,所以通行的觀點就是開發工作中CAE應當前移。

具體工作

主要是與分析提出者溝通制定分析方案、建立分析模型(需要與零部件工程師和試驗工程師合作)、工作站計算、結果后處理、撰寫分析報告、上級審批并發出、聽取反饋、經驗總結等等。

主觀感受

工作中有苦又甜。最怕兩個事:一個是計算發散,一旦發散就要找問題、一次次的復算,頭疼的很;另一個就是分析結果與實驗不符,這個就很無語了,這樣的分析結果是沒辦法發出去的,只好硬著頭皮找原因。感覺這一塊還是有很多可以研究,CFD這博士很多,小碩只能算上最低學歷了。本人做的是發動機缸內燃燒,感覺壓力山大,這個領域的研究主要集中在高校,企業里面確實不多,算是比較小眾,最近也在考慮職業規劃的問題,感覺CFD工程師這種以技術為主導的崗位還是要掌握全面一點,提升綜合能力,以后的選擇會多一點,搞深入研究還是去高校比較靠譜。

汽車設計公司的CFD工程師

工作職責

在一般設計公司,CFD工程師是屬于CAE部門的。部門其他的是負責NVH性能、碰撞性能及安全性能的。CFD主要負責的就是整車流場及熱管理,大概的分析項目和總機廠的差不多,補充幾個分析:乘員艙舒適性分析、發動機水套流固耦合分析、發動機一維冷卻分析、后視鏡噪聲分析... 有時候是一個工程師負責一個項目的所有CFD分析,有時候是幾個工程師一起做一個項目,這個沒有固定的分配,就是看大家手里的活兒多少,自由分配的。

還有其他的就應該是CFD實驗分析了。之前試驗部也是屬于CAE部門,只是后來他們的壯大,現在單獨出去了。CFD工程師是要協助試驗部的是設定實驗目標、編制實驗手冊、校對實驗準確性(或者是監督實驗結果)等等,基本上CFD工程師也是半個試驗部的人了。

以上,是我們公司CFD工程師的所有職責。另外還有更細節一點的編寫、更新分析手冊什么的,我就不介紹了,想必是每個公司都有的。

工作內容

這部分應該是設計公司與主機廠最大的差距了。設計公司主要是靠客戶吃飯的,所以是誰給錢誰老大了。如果接整車開發、交鑰匙工程的活兒,那工作內容上和主機廠無太大差距。只是中間是要與甲方溝通的,我們提完方案后他們拍板,然后走下一步。

如果接外包的活兒,那就相對來說簡單一些。客戶提供好CAD數據或者網格數據,我們給算一下即可,之后出份報告及相關的優化建議。個別情況下會被客戶要求駐扎,不駐扎的就是去客戶那里給做個presentation,回答并解釋他們的相關問題。

在設計公司工作,除了工作上要面對的難題外,另一部分是要面對刁鉆的客戶。有時客戶會提出無理取鬧的要求,這時候你就要盡量滿足或者盡量給他解釋他提出的東西是不可能做到的。這時候就要壓制住你那顆想扇死客戶一萬次的心,然后抬頭微笑解釋,盡量做到不得罪。當然,我非圣人,偶爾實在忍不了,還是會和客戶吵幾句的,最后上報的項目組,項目組再出面和客戶解釋。

還有的時候,客戶是沒事兒找事兒,例如你報告格式不對了,告訴你重新寫一個。有時候他覺得你圖片不好看了,你得想辦法弄個好看的,總之,我們的口號就是,服務好客戶。

工作環境

據我了解,設計公司的工作環境還是屬于比較不錯的。我是說心情愉悅程度,一般公司里各種矛盾不是特多,平時項目不忙的時候還是很悠閑的,你可以自學也可以刷微博逛淘寶。但是一旦項目忙起來,那就是非人類的生活了, 每天加班不說,周六偶爾還要加班趕報告趕進程,上上下下都很緊張的狀態。一旦交了報告,那就是輕松愉快呀!

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