運用技術(shù)創(chuàng)新破解防水、抗震等一系列難題，深坑酒店絕了！

2016-08-26 by:CAE仿真在線來源:互聯(lián)網(wǎng)

王穎斐/文

在佘山腳下深80米的深坑內(nèi),貼附崖壁建造全球人工海拔最低的五星級深坑酒店,自立項以來就備受媒體關(guān)注。無論是在地下空間的運用、地質(zhì)考查和研究論證,還是建成后的使用和管理等方面,這樣的工程都史無前例,無經(jīng)驗可循,只能摸索著前行。

因其“深度”,同時還帶來許多建筑技術(shù)難題,其中包括消防、防水、抗震等問題。為了打造另一個世界建筑奇跡,該項目由設計迪拜帆船酒店的設計師馬丁帶領的阿特金斯團隊操刀設計,由中建八局負責建筑施工。記者日前采訪獲悉,歷經(jīng)多年施工,深坑酒店已經(jīng)破解諸多工程建設難題,目前已獲得19項專利。

運用技術(shù)創(chuàng)新破解防水、抗震等一系列難題,深坑酒店絕了!

創(chuàng)新技術(shù)解難題

許多全新的設計、建筑工藝與科技都將深坑酒店建設工程中得以應用。目前,建設方已經(jīng)多次運用創(chuàng)新技術(shù),破解施工難題。

據(jù)介紹,酒店建造在深約80米的深坑內(nèi),向下超深輸送混凝土時,存在混凝土易離析、坍落度損失大、易堵管等問題,成為施工技術(shù)上的一大難點。為此,項目結(jié)合三維激光掃描的BIM技術(shù),模擬確定了“混凝土汽車泵溜槽混凝土固定泵”三級輸送系統(tǒng)的最佳布置點。“我們通過查閱資料、運用ANSYS軟件進行模擬分析,通過試驗與數(shù)據(jù)結(jié)合進行緩沖阻尼裝置的調(diào)整,最終確定了緩沖阻尼裝置、混凝土最佳配合比以及輸送施工工藝等。”項目負責人介紹說,在混凝土向下運輸中,他們創(chuàng)新使用了向下超深77米三級接力輸送以及77米深全勢能一溜到底混凝土輸送這兩大先進技術(shù),有效確保了工程進度、混凝土輸送量,保證深坑內(nèi)混凝土輸送裝置的穩(wěn)定性。

“不規(guī)則的傾斜崖壁,還帶來施工升降機的安裝問題。”記者在采訪中了解到,施工中創(chuàng)新采用的異形斷面施工升降機裝置,利用塔吊標準節(jié)作為施工升降機的附著結(jié)構(gòu),將施工升降機附著于塔吊標準節(jié)的兩側(cè),輕松解決了向下超深77米施工升降機的安裝問題。

此外,為了解決在不規(guī)則基巖上的基礎施工問題,深坑酒店項目還創(chuàng)新利用了BIM三維模擬技術(shù),根據(jù)不同標高對回填混凝土進行了分層。

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新設備增效降本

三維掃描儀、放線機器人、無人機……施工過程中,建設方引進了多項新設備,解決了坑底和坑壁凹凸不平、人員和材料進出困難等問題。通過這些新設備的使用,減少了大量人力物力財力的投入,降低了安全風險,大大提升了工作效率。

在項目施工過程中,深坑酒店項目創(chuàng)新運用了無人機進行航拍,協(xié)助進行總平面布置、進度管控以及深坑周邊的安全隱患排查。“為了解決測量定位的難題,我們還引進了放線機器人,將土建REVIT模型導入天寶放線機器人,在凹凸不平的坑底與陡峭巖壁上高效、準確地測量放線。”該負責人介紹說,使用放線機器人可以精確定位爆破點與埋藥深度,實現(xiàn)光面與預裂爆破,避免超爆與欠爆,以確保爆破后的巖面符合設計要求。

為了解決深坑坑底、坑壁凹凸不平以及主體結(jié)構(gòu)雙向曲線的施工難題,施工中采用了三維掃描技術(shù),將崖壁的實物立體信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息。“我們使用天寶三維掃描儀TX5,在坑內(nèi)中心點附近及上部坑口周邊各布置3個站點,對6個站點進行逐一掃描,得到整個坑底與崖壁精確的點云數(shù)據(jù)。”負責人稱,將數(shù)據(jù)進行點云拼接,運用多邊形網(wǎng)絡建模,可以生成在多個軟件中都能使用的崖壁多邊形數(shù)值網(wǎng)絡模型,為深化設計和施工提供可靠數(shù)據(jù)。

據(jù)悉,酒店建成后,包括地上2層、地面到水面之間14層、水下2層,將設有超過300間客房,能為上千人提供會務和休閑服務。根據(jù)規(guī)劃,酒店幾乎所有客房都將設有觀景陽臺,可以直接看到對面百米飛瀑。瀑布旁,還有一個類似科羅拉多大峽谷國家公園懸空透明玻璃觀景廊的觀景平臺,讓游客俯瞰深坑全貌,體驗“人在景中游、如在畫中走”的奇妙感覺。

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