仿真在线:有限元分析咨询与培训中心——Ansys|Fluent|Abaqus|HFSS|SolidWorks|课程培训

單螺桿和雙螺桿擠出機幾何形狀復雜,其內部流體區域連續發生著溫度、壓力、速率以及剪切拉伸等變化,對發生在流體與料筒或旋轉螺桿之間的熱和力學交互作用的充分理解對研發高質量擠出機是非常重要的。 幾何建模 ANSYS POLYFLOW提供強大的幾何建模工具,DesignModeler和SpaceClaim,也可以使用CAD導入工具導入在SolidWorks, ...

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如何學習ANSYS WORKBENCH? 我想,首先需要對于ANSYS WORKBENCH有一個總體了解。知道一個軟件可以做什么事情,然后弄清楚我們自己到底想要做什么,然后再去尋找學習的道路,這就是所謂知己知彼。 那么 ANSYS WORKBENCH可以做什么呢? 有些人說,它是一個有限元軟件平臺。這總體上正確,但并不完全正確。實際上,ANSYS WORKBENC...

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作為結果后處理的輔助工具,Probe功能可以幫助工程師提取云圖上任意位置的數據信息,但是當Probe定義錯誤或定義密集時,我們沒有辦法去刪除或手動編排標簽的位置,只能重新生成結果。ANSYS18.0中對Probe功能進行了大幅度增強,工程師不僅可以刪除、移動Probe,還可以進行數據導出,下面通過一段視頻給大家演示下新版本中Prob...

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在ANSYS V18.0中,ANSYS Viewer功能得到了增強,通過這一小工具工程師可以脫離開ANSYS軟件來查看云圖結果,同時還可以避免版本之間的不兼容問題。下面就讓我們通過這段視頻來給大家介紹一下ANSYS Viewer的妙用。 免責聲明 文章為轉載,版權歸原作者所有。如涉及作品版權問題,請與我們聯系,我們將刪除內容或協商版...

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問題 一根懸臂梁,長200mm,截面是30mm*20mm的矩形(高度方向是20mm)。該梁左端固定,在其上面施加向下的分布力系,載荷集度是0.6Mpa.已知材料使用低碳鋼,彈性模量是200GPA,泊松比是0.3,要計算梁的位移。問題分析 這是最簡單的入門級問題,線性材料,靜力學分析。 下面分別采用ANSYS17和ABAQUS6.14求解。方法1ANSYS17.0求解 1...

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問題 一個桁架系統由4根桿件組成,桿的橫截面積是100平方毫米,桿件為鋼材,彈性模量是200GPA,泊松比為0.3,現在左邊兩個節點為固定鉸支座,而在右邊節點上施加豎直方向的滾動支座。在中間節點上施加豎直向下的集中力,大小為100N,現在要求中間節點的節點位移,以及各個支撐處的支反力。 問題分析 這是一個簡單的桿件系統。...

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如何學習ANSYS WORKBENCH? 我想,首先需要對于ANSYS WORKBENCH有一個總體了解。知道一個軟件可以做什么事情,然后弄清楚我們自己到底想要做什么,然后再去尋找學習的道路,這就是所謂知己知彼。 那么 ANSYS WORKBENCH可以做什么呢? 有些人說,它是一個有限元軟件平臺。這總體上正確,但并不完全正確。實際上,ANSYS WORKBENCH...

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目前,國產模具鋼還不能全部滿足國內模具行業的需求,每年約有25%的模具需從國外進口,主要為中、高檔模具,原因之一是:國產合金鋼在品種、質量、尺寸規格及性能等方面還與國際先進水平的進口模具鋼有一定的差距。 從模具鋼市場分布格局來看,高檔市場這一占主導地位的模具鋼市場,迄今為止,國產模具鋼的占有率較少,而這一...

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料溫 在粘流溫度以上,高聚物的粘度和溫度的關系隨著溫度的升高,熔體的自由體積會增加,分子間的互相作用力會減弱,能夠增加高聚物的流動性,熔體的粘度會隨著溫度升高以指數的方式降低,因為在高聚物注塑加工中要想提高熔體的充模能力,溫度是調節粘度的首要手段。 不管是從聚合物的結晶與取向的機理方面或者根據...

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隨著我國橡膠制品工業的發展,橡膠制品的種類日益增多,產量日益擴大,促使著橡膠模具設計與制造由傳統的經驗設計到理論計算設計。尤其是橡膠生產設備的不斷提高與生產工藝的不斷改進,橡膠模具越來越多,模具的制造水平與模具復雜程度也越來越高越精致。高效率、自動化、精密、長壽命已經成為橡膠模具發展的趨勢。 ...

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仿真在線專業提供ANSYS Electromagnetics Suite (AnsysEM)培訓-電磁套件培訓-Ansoft培訓,Maxwell培訓,Hfss培訓 我們的Ansys EM的培訓,包括了hfss、maxwell經典電磁仿真軟件,也包括用于電路分析的SIWave,有需要的同學請聯系我們咨詢。 最新的ANSYS Electromagnetics Suite(ansys電磁套件) 繼承了原Ansoft hfss和max...

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有限元技術的基本思想是用分片插值來逼近真實的函數。在一般情況下,真實函數是什么樣的這很難知道,但是通過縮小單元尺寸可以越來越逼近真實解。上述思想在有限元分析中就體現在加密網格以得到精確解。 為了進行網格加密,一般有限元軟件提供了具備網格加密的方式,有些也提供了自適應網格劃分方法來幫助用戶迅速找到收...

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一個簡單的汽車系統如圖 7-2 所示,若將其處理成平面系統,可以由車身(梁)、承重。前后支撐組成 0 汽車懸架振動系統可以簡化成由以下兩個主要運動組成:運動體系在垂直方向的線性運動以及車身質量塊的旋轉運動,對該系統進行模態分析。模型中的各項參數如表7-1 所示,為與文獻結果進行比較,這里采用了英制單位。 解答...

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在WORKBENCH中用梁-板組合建模不用點焊和接觸,而是在在DM中簡單處理的方法。 問題描述: 一個H型框架,在其上鉚接兩塊板。框架的四個角點被固定,而在左邊一塊板上施加垂直于板面的均布載荷。現在要對該問題用有限元建模并仿真。 因為涉及到梁和板殼兩個單元,在WORKBENCH中,默認的梁單元是BEAM188,而板單元是SHELL181...

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一條每單位長度質量為r的懸索兩端固定,由于受拉具有初始應變 ,試確定此時懸索的應力s以及所受的拉力F,并計算帶有張拉的懸索的前3階自由振動頻率 =1,2,3;對該系統進行模態分析。模型中的各項參數如表 7-3 所示,為與文獻結果進行比較,這里采用了英制單位。 解答:計算模型如圖 7-3 所示。 這里選取足夠數量的...

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今天給大家帶來一篇關于如何用WOKRBENCH進行建模,而后在經典界面中進行后處理的文章。 一個兩邊固定的梁,上面受到分布載荷作用如下圖 該分布載荷隨時間而改變,其載荷的時間歷程如下曲線,從0-1秒,載荷增加到1Mpa,而后保持1秒鐘,接著減小到0Mpa,終止時間是3秒。 為了便于控制,這里對每個載荷步均采用自定義載荷子步...

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一個簡化的飛機機翼模型如圖 7-4 所示,該機翼沿延翼方向為等厚度。有關的幾何尺寸見圖 7-4,機翼材料的常數為:彈性模量E=0.26GPa,泊松比m=0.3,密度r=886㎏/3對該結構進行振動模態的分析。 解答這里體單元 SOLID45 進行建模,并計算機翼模型的振動模態。 建模的要點: (1)首先根據機翼橫截面的關鍵點,采用連接直線以...

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一般情況下,對計算結果后處理時,顯示得到的云圖為結構的外表面信息。有時候,需要查看結構內部的某些截面云圖,這就需要通過各種后處理技巧來獲得截面的結果云圖。另外,有時候需要獲得截面的結果數據,也需要用到后處理的技巧。 下面對常用的查看截面結果的方法做一個介紹: 一 通過工作平面切片查看截面云圖工作平面實現...

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問題描述 在一個定塊上,有一個滑塊。在滑塊頂頂面上施加一垂直于表面指向定塊的10MPa的分布力系。現在滑塊在定塊表面上滑行3.75mm,要求摩擦而產生的熱量,并計算滑塊和定塊內部的溫度分布和應力分布。 定塊的尺寸:寬5mm,高1.25mm,厚1mm 滑塊的尺寸:寬1.25mm,高1.5mm,厚1mm 材料:彈性模量:7e10Pa;泊松比:0.3;密度:2700kg/m...

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弧長法用ARCLEN,ON命令激活,適合于求解不穩定的非線性靜力方程。不光滑或者不連續的荷載-位移響應(發生于接觸分析和理想彈塑性分析中)不宜用弧長法求解。 Mathematically, the arc-length method can be viewed as the trace of a single equilibrium curve in a space spanned by the nodal displacement variables an...

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Mesh結構總體網格控制可分為: 1、Physics Based Settings-設置網格劃分的物理環境 2、Sizing-尺寸控制 3、Inflation-膨脹率 4、Patch Confirming Options-網格修補選項 5、Patch Independent Options-獨立分片選項 6、Advanced-網格高級選項 7、Defeaturing-模型修正 今天給大家主要講解Physics Based Settings-設置網...

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一般通過諸如HPERMESH這樣的有限元網格劃分軟件得到的模型,在傳入ANSYS以后,只包含節點和單元信息。但是當我們在WB中使用模型操作時,有時候需要選擇幾何特征,而此時對象只有單元節點信息,并無體面線的幾何信息,遇到這類問題該如何處理? 顯然,處理此問題的有效途徑在于把有限元模型與該有限元模型對應的幾何模型進行關聯...

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使用自動膨脹 程序化控制:所有面無命名選項;共享體間沒有內部面 膨脹選項:平滑過渡;第一層厚度;總厚度 膨脹算法:前處理(Pre)-Tgid;后處理(Post)-ICEM CFD 高級選項 平衡過渡(默認) 使用局部四面體單元尺寸計算每個局部的初始高度和總高度以達到平滑的體積變化。每個膨脹的三角形都有一個關于面積計算的初始高度,在...

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三梁平面框架結構的有限元分析 如圖3-19所示的框架結構,其頂端受均布力作用,用有限元方法分析該結構的位移。結構中各個截面的參數都為: , , ,相應的有限元分析模型見圖3-20。在ANSYS平臺上,完成相應的力學分析。 解答 對該問題進行有限元分析的過程如下。 基于圖形界面的交互式操作 (1...

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2003年易拉罐ANSYS分析

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摘要 前軸是輕型載貨汽車前橋的重要部件,汽車前軸的結構設計是否滿足汽車安全行駛的要求直接決定了整車的安全性,同時又影響了汽車的動態特性。前橋的兩側安裝著從動車輪,并通過懸架與車架相聯,工作時,其承受車輪傳來的制動力和側滑扭矩,同時又承受懸架作用的垂直載荷,為確保前橋工作時的可靠性和安全性,因此對前橋的強...

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我們知道,經過單元方程的組裝以后,ANSYS所形成的結構靜力學有限元方程如下 其中,{F}----節點載荷向量;[K]---總體剛度矩陣;jpthntzp---節點位移向量 在引入邊界條件以后,解上述方程組,就可以得到節點位移向量jpthntzp.這是求解結構靜力學方程組所得到的第一組解,它是最精確的。 得到節點的位移解后,下面是求取應變解和應力解...

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本文以角焊縫為例,運用ANSYS軟件,首先對焊接結構進行熱分析得到溫度場,然后將溫度場作為結構分析的載荷施加到結構上,進行結構分析。 一、關鍵問題的處理 1 結構場的計算方法 2 焊接熱源的處理 3 單元生死技術的使用方法 4 材料特性參數的處理 5 相變的處理 二 分析實例 ...

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鋼板彈簧懸架是貨車、客車等車輛中廣泛使用的一類懸架。對于等截面葉片的普通鋼板彈簧懸架,采用材料力學的計算方法可以容易地確定其垂直剛度。但對于變截面葉片鋼板彈簧,懸架剛度和強度計算有效和可行的方法是采用有限元法。通過建立鋼板彈簧片與片之間的接觸單元,采用ANSYS有限元軟件分析任意截面鋼板彈簧垂直剛度和強...

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風力發電機的葉片(下文簡稱葉片)是風電設備將風能轉化為機械能的關鍵部件,其制造成本約占風機總成本的15%——30%。大型風力發電機的葉片基本由復合材料制成,葉片設計與制造是風電機組的技術關鍵。目前,國內多家葉片生產企業都在自主開發新型號葉片,設計中所用的工具也不盡相同。FOCUS軟件是用于風電機組及組件(如葉片)...

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