仿真在线:有限元分析咨询与培训中心——Ansys|Fluent|Abaqus|HFSS|SolidWorks|课程培训

ANSA是一款功能強大且全面的前處理軟件,使用ANSA中的參數(shù)化建模方法,不僅可以對部件的位置、形狀、角度、大小等方面進行調(diào)整,還可以在網(wǎng)格劃分后期,為模型創(chuàng)建等小特征。 目前有限元方法已廣泛應用于汽車、機械、船舶、航空航天等方面。各個領(lǐng)域的零部件結(jié)構(gòu)復雜,且有很多零部件有重要的小特征需要保留,因此若在網(wǎng)格...

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在整車碰撞仿真建模中,整車正面碰撞的剛性壁障一般簡化成剛性墻。剛性墻的創(chuàng)建可以通過ANSA for LS-DYNA面板下實現(xiàn)。 LS-DYNA中有剛性墻關(guān)鍵字*RIGIDWALL_GEOMETRIC_option和*RIGIDWALL _PLANAR _option。ANSA在LS-DYNA面板下RIGIDWAL菜單中為實現(xiàn)這兩個關(guān)鍵字提供了較為快捷的建模方式。 這兩種剛性墻關(guān)鍵字構(gòu)建...

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一、 概述 在汽車、航空等行業(yè)經(jīng)常會遇到一些復雜的有限元裝配模型,包含二維殼單元、三維實體單元以及一維連接單元的多維單元混合模型。對于該類模型為避免計算時出現(xiàn)收斂問題,在有限元建模完成后通常需要進行一些相關(guān)檢查來保證模型的正確性。 二、 常用檢查 重復單元檢查(Duplicate Element) 在有限元建模...

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一、概述 ANSA軟件是一款功能強大,高效的前處理建模軟件,它與多個求解器具有相適應的接口。其中在ANSAfor LS-DYNA面板下可以完成汽車碰撞以及行人保護等多個計算分析的前處理建模操作。下面講給大家介紹在ANSAfor LS-DYNA面板下如何建立安全帶模型。 二、安全帶建立方法 如圖所示是已經(jīng)建立好的假人座椅模型,為了符合...

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一. 優(yōu)化方案介紹 可以進行流體動力學/傳熱,及與結(jié)構(gòu)設(shè)計聯(lián)合復雜的多參數(shù)、多目標及跨學科優(yōu)化工作 自動調(diào)用ANSA前處理器,可以充分利用ANSA的參數(shù)化網(wǎng)格變形功能(Morphing),腳本控制功能以及Meta后處理器,支持流體和傳熱求解器的作業(yè)提交,求解控制和并行任務分配功能 利用優(yōu)化軟件豐富的優(yōu)化...

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ANSA以其強大的功能為CFD應用提供高效的解決方案,其功能能夠滿足行業(yè)的需求,可以進行外部和內(nèi)部流場網(wǎng)格生成,提高效率并得到高質(zhì)量的CFD結(jié)果。在不同的行業(yè),比如汽車、摩托車、航空航天等,ANSA都是首選的CFD建模工具。 一般特征 32或64位代碼,無限的內(nèi)存使用情況; 多核CPU使用率,利用所有的CP...

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通過前文《ANSA/Morphing介紹之一Box-Morphing》大家已經(jīng)了解了Morphing的一部分功能。 本文我們繼續(xù)繼續(xù)介紹Direct-Morphing。 如果說Box-Morphing關(guān)注的是模型的整體或者一個區(qū)域的話,那么Direct-Morphing更多關(guān)心的則是模型中的特征。 一、Direct-Morphing的類型 Direct-Morphing不僅可以針對模型的局部特征調(diào)整其...

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做過汽車行業(yè)的都知道,有時候一套網(wǎng)格模型需要在不同的求解器下進行分析計算,這樣就導致我們需要在每個求解器對應的面板里面設(shè)置零件的材料,如果零件非常多,設(shè)置起來會劃分時間精力的,在ANSA中可以快速完成這一過程,具體過程如下:1、這是我在ABAQUS面板下定義的模型材料。2、選中所有的PID,郵件點擊,在下拉菜單中選擇MA...

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問題描述 在ANSA環(huán)境下設(shè)置Nastran多工況分析中的線性靜力分析。下圖為一個I型梁的有限元實體模型,存在多個邊界條件 如上圖所示,一個I型梁的有限元實體模型的上表面的某個區(qū)域承受一個靜載荷壓力沿著Z軸的負方向,大小為1MPa,并且考慮重力的影響。 需要研究在兩種載荷條件下,該模型的靜態(tài)行為。第一種只包含重力;第二...

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航空,航天,汽車行業(yè)中,通常使用鉚釘、螺栓對各部件進行連接,傳遞載荷。那么在有限元計算中,怎樣去實現(xiàn)對這些連接的模擬,得到最真實的計算模型,是我們比較關(guān)心的問題。ANSA作為一款強大的前處理軟件,能夠很好地實現(xiàn)對鉚釘和螺栓連接的模擬。 在ANSA的Deck面板下,可以很方便地實現(xiàn)鉚釘、螺栓連接的定義。本文主要介紹ANS...

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下圖所示為變厚度零件的中面網(wǎng)格,粉色殼厚度為4mm,綠色殼厚度為3mm。 顯示為實體如下圖, 局部放大視圖如下所示 從局部放大視圖可以看到,實體的厚度是基于中面殼向厚度方向的兩邊均勻分布的,實際的分布是兩厚度殼的底面位于同一平面,如下圖 那么,如何去實現(xiàn)?下面介紹兩種方法。 1、利用offset 打開Properties-...

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近年來,由于復合材料的輕量、高性能等優(yōu)勢,在工業(yè)中得到廣泛使用,本文主要對復合材料鋪層在ANSA中的建模方法進行介紹。 1、 導入模型并轉(zhuǎn)為層合版類型 將殼模型導入ANSA,通過PID發(fā)現(xiàn)其類型為SHELL_SECTION,新建一個PID,類型選擇LAMINATE,在彈出的對話框中設(shè)置纖維的材料屬性。然后通過MESH→Macros下的Set PID將導入...

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今天我們來介紹一個二次開發(fā)案例—ANSA中零件PID的篩選與操作。 首先先看一下需求: 如上圖所示。有一堆零件,軟件已經(jīng)自動區(qū)分出PID。它們的PID名字都以“part”加數(shù)字開頭。現(xiàn)在要求: 將名稱含PART1的PID僅顯示,topo 將名稱含PART2的PID僅顯示,topo 將名稱含PART3的PID僅顯示,topo(判斷是否有part4,如果有topo,繼續(xù)...

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數(shù)據(jù)管理,毫無疑問是提高CAE團隊工作效率的最關(guān)鍵因素之一。前處理中的大量數(shù)據(jù)、CAE模型與設(shè)計過程的同步性需求,增強了對靈活性、低成本的解決方法的需求,這種方法可以在PDM系統(tǒng)與CAE領(lǐng)域之間建立一個橋梁,并且成為貫穿CAE循環(huán)的一個參考點。 針對這些需求,BETA CAE Systems 為高效、低成本的數(shù)據(jù)管理提供了一個綜合...

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航空,航天,汽車行業(yè)中,通常使用鉚釘、螺栓對各部件進行連接,傳遞載荷。那么在有限元計算中,怎樣去實現(xiàn)對這些連接的模擬,得到最真實的計算模型,是我們比較關(guān)心的問題。ANSA作為一款強大的前處理軟件,能夠很好地實現(xiàn)對鉚釘和螺栓連接的模擬。 在ANSA的Deck面板下,可以很方便地實現(xiàn)鉚釘、螺栓連接的定義。本文主要介紹ANS...

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在ANSA軟件用戶中,可能會有細心的用戶提出,能不能設(shè)置,使ANSA調(diào)用固定的CPUS數(shù)量,減少電腦的負荷,大多數(shù)的用戶可能都沒有注意過此類問題,小編的同事近期找到了問題的答案。 圖1 ANSA 16.0.0 64-bat lanuncher界面 上圖所示的圖片相信,作為ANSA用戶,大家都不會陌生,打開ANSA時的初始界面,途中劃紅線的區(qū)域,就是本文要...

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多工況分析用于研究結(jié)構(gòu)不同載荷和邊界條件下的線性響應,在ANSA-Abaqus環(huán)境下可以快速實現(xiàn)多工況分析的設(shè)置。 例如對典型的懸臂梁模型:左端固支約束,右端施加一系列載荷,6種工況分別為:X、Y和Z方向的單位集中力和繞全局X、Y和Z方向的單位彎矩。 懸臂梁模型示意圖 1.Step設(shè)置 Abaqus中支持多工況的分析步類型有:*STEP,P...

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1. TOPO面板中washer的做法; 在TOPO面板中點擊Zone cut;出現(xiàn)上圖對話框,第一行輸入washer寬度,第二行輸入washer的圈數(shù)。設(shè)置好之后鼠標左鍵點擊幾何中要做washer的孔,鼠標中鍵確認或點擊ok。 2. MESH面板washer的做法; 選擇mesh面板中Reconstru重構(gòu)命令做出washer;在這之前要設(shè)置質(zhì)量表。選擇mesh parameters命...

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一、概述 ANSA軟件是一個功能非常強大,速度高效的有限元前處理軟件。它提供了多種連接裝配方法,便于用戶的選擇。焊縫連接是汽車、航天航空連接中經(jīng)常用到的,ANSA軟件擁有強大的焊縫連接方法,可用于多種連接情況。下面將介紹ANSA軟件中焊縫的幾種生成方法,包括MPC單元連接,殼單元連接和體單元連接。 二、焊縫生成方法 1...

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ANSA具有強大的連接功能,它只用進行快捷簡便的操作就能是復雜的零件連接到一起。下面我們介紹幾種簡單而常用的連接方法供大家參考和使用。 1、 焊點連接。 在連接之前,已經(jīng)有焊點連接信息(xml.文件),那么直接導入file>read connection>.xml即可。如果沒有連接信息,我們就需要找到模型中所對應的幾何信息來生成...

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ANSA作為一款強大的前處理軟件,不僅在幾何清理,網(wǎng)格劃分等方面有著突出的優(yōu)勢,還能方便快捷地實現(xiàn)多種形式的連接。 1. 螺栓連接 螺栓連接的模擬中主要有采用梁單元模擬、忽略螺栓將連接模型作為整體、耦合節(jié)點等方法,主要有以下思路: 方法一:用于只考慮連接被連接的零件或總成,不考慮螺栓本身的影響時,用一對多的剛...

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ANSA是一個高性能的有限元前后處平臺,它具有強大的有限元網(wǎng)格前處理功能,支持結(jié)構(gòu)和流體網(wǎng)格。在處理幾何模型和有限元網(wǎng)格的效率和質(zhì)量方面, ANSA具有很好的速度、適應性和可定制性,并且模型規(guī)模沒有軟件限制,而其他很多有限元前處理軟件在讀取復雜的大規(guī)模模型數(shù)據(jù)時需要很長時間,而且很多情況下并不能夠成功導入模型...

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復合材料有許多特性: 1. 制造工藝簡單 2. 比強度高,比剛度大 3. 具有靈活的可設(shè)計性 4. 耐腐蝕,對疲勞不敏感 5. 熱穩(wěn)定性能、高溫性能好 由于復合材料的上述優(yōu)點,在航空航天、汽車、船舶等領(lǐng)域,都有廣泛的應用。在一些飛機設(shè)計中,復合材料的大量應用對分析技術(shù)提出新的挑戰(zhàn),其在整機上的使用比例能夠超過50%...

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一、概述 子結(jié)構(gòu)也叫超單元,它并不是abaqus里面的新東西,而是有限元里面的一個概念,索維子結(jié)構(gòu)就是將一組單元組合為一個單元(稱為超單元),這個單元和你用的其他任何一種類型的單元一樣使用。 使用子結(jié)構(gòu)并不是為了好玩,凡是建過大型有限元模型的人都可能碰到過計算一個問題要花很長時間,甚至由于單元太多無法求解的情...

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ANSA具有強大的質(zhì)量平衡功能。計算時,可以將不關(guān)注的結(jié)構(gòu)簡化為質(zhì)量點,從而加快計算速度。下面以一個模型為例,來介紹ANSA中的質(zhì)量平衡功能。 1、模型的描述 模型由兩個part組成,相互接觸的地方共節(jié)點。現(xiàn)在要求將part1用質(zhì)量點代替,對于這個問題,ANSA具有多種方法可以實現(xiàn)。 圖1-1模型示意圖 2、在進行質(zhì)量...

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一、概述 ANSA作為前處理軟件,有著其他前處理軟件不可比擬的優(yōu)勢。HEXABLOCK在ANSA中是一個獨特的工具,它與傳統(tǒng)創(chuàng)建六面體的方法不同,它是通過創(chuàng)建基于模型的一個盒子來快速實現(xiàn)六面體的生成。應用HEXABLOCK劃分六面體網(wǎng)格,如果模型進行修改,用戶也只需用對BOX框進行調(diào)整,重新生成即可得到新的網(wǎng)格模型。同時,HexaBloc...

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ANSA Crash/ Durability 功能描述 ANSA是做碰撞分析的行業(yè)標準前處理軟件。該軟件的強大功能允許用戶在簡單的操作下快速建立高質(zhì)量的碰撞分析模型。ANSA具有專門針對汽車碰撞安全分析的功能模塊,在汽車安全分析中,可以快速定位和約束假人模型、安全帶、安全氣囊等,它支持各種通用的假人模型,可讀入假人的零件布置和...

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在使用ANSA進行數(shù)模的前處理過程中,有效的操作能使你事半功倍。現(xiàn)在就為各位看官展示ANSA中那些“一鍵”能搞定的事情。 一、調(diào)整網(wǎng)格質(zhì)量 在初步生成網(wǎng)格時,往往會有部分網(wǎng)格不符合質(zhì)量要求,出現(xiàn)翹曲,扭曲等等情況,而在ANSA中可以使用Fix Quality ,Smooth,Reconstruct,Reshape,實現(xiàn)網(wǎng)格質(zhì)量的“一鍵”調(diào)整。 FixQua...

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復合材料是一類新型材料,有強度高、剛度大、質(zhì)量輕等一系列優(yōu)點,在航空航天等領(lǐng)域有著廣泛的應用。 本文利用方便簡潔的ANSA鋪層工具,定義一個鋪層模型。 首先,使用MESH>MACROs>SETPID功能,選擇所有單元,中鍵確定, 如圖所示,選擇New>LAMINATE>New,出現(xiàn)下圖所示窗口,點擊確定,創(chuàng)建一個ANSA Laminate 屬性。...

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隨著車輛安全相關(guān)法規(guī)的制定、改進和完善,目前已經(jīng)形成了美國FMVSS系列和歐洲EEC和ECE系列為代表的兩大車輛安全法規(guī)體系。其中提出了包括關(guān)于事故預防、碰撞傷害保護、事故救援及其他用以幫助提高汽車碰撞安全性的規(guī)則。FMVSS 201U在考慮頭部碰撞設(shè)計時將轎車腰線以上部位的內(nèi)飾件列入考核范圍。下面將介紹在ANSA for L...

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